九月底，太仓港区一个物流仓退租，业主需要在国庆前把场地清空交还。仓一万二千平方米，四千二百组横梁式货架，九台叉车，外加一批托盘和周转箱。
货架的价值怎么算
横梁式货架按「立柱 + 横梁 + 层板」三部分计价。立柱看米重和完好度，横梁看长度和有没有变形，层板看是不是网格板。四千二百组货架，立柱总长约一万一千米，按每米十八到二十二元的二手价，主体就值二十多万。
变形件要单独剔出来。叉车撞过的立柱、被压弯的横梁，走二手的没人要，只能按废钢称。这批里剔出约百分之七，损失可控。
拆的顺序决定速度
常规做法是从门口往里拆，方便装车，但会让通道越走越远。我们反过来：先拆最里面三排，把拆下的料直接送到靠墙一侧分类堆放，再从外向内推进。这样叉车始终在最短路径上跑。
人机配比
每组货架拆解需要两人：一人拆安全销和横梁，一人扶立柱。九台叉车里留三台干活，其余六台先评估再装车。三十人分十五组，一天拆一千二百组，四天正好。
装车是大头。立柱按长度捆扎，一车装两百四十根；横梁按规格分包，避免混装后无法配对。四天出了二十六车，平均每天六到七车。
叉车怎么一起处理
九台叉车里五台还能开，走二手机；四台报废，按吨走。这里有个细节：报废车的电瓶和配重要分开算，铅酸电池组单独按废铅计价，一组能多卖两千。合并称重就是白送。
九月二十九日场地清空，业主三十号完成验收。物流仓退租、改造前的清场，最怕拖到租期最后一周，货架和叉车一起处理能省一次吊装费。太仓、昆山港区一带的仓储清场，可以提前来看现场估价，电话 138-1486-2501。
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