近日，91拆除回收网开始在合作项目中推行「一车一单」过磅公示，把此前容易产生分歧的称重环节，做成一道有据可查的标准动作。
为什么要改
回收业务里最容易起争议的环节就是过磅。此前常见的做法是按批次或按车估算重量，事后凭记忆对账，一旦双方数字对不上，往往只能各让一步，业主心里也不踏实。问题不在谁不诚信，而在过程没有留下能复核的痕迹。
一车一单怎么做
核心是三句话：空车过皮重、重车过毛重、净重当场出单。车辆入场时先过一次空车并记录皮重，装车后过毛重，净重由系统差值计算并现场打印磅单；磅单上载明车牌、物料类别、时间与净重，一式两份，双方各持一份。
类别为什么不能合并计重
物料类别必须与实物一致：重废、轻薄料、铸铁、不锈钢与有色金属分别过磅，不同类别不合并计重，避免低单价物料摊薄高单价物料。
公示与复核
公示与复核怎么做
项目部把当日磅单按序号归档并在工地公示栏张贴汇总，内容包括车牌、类别、净重与序号，业主可逐条比对；如对某车数据存疑，可提出复核，复核以留存影像、磅单与地磅设备记录为准。
希望达到的效果
一是把结算依据从口头变成单据；二是让回收端与产废方在同一份数据上对话；三是给业主提供一份可归档的完整记录，便于内部审计与后续项目参考。
目前该做法已在多个合作项目中试行，项目方反馈对账时间明显缩短。苏州地区的拆除回收与设备处置业务，电话 138-1486-2501。
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