旧电梯回收，外行看整台，内行看分项——一台梯的价差能到一倍，就差在怎么拆、怎么分。把计价拆开讲。
导轨与支架：按重量但看材质
导轨与支架：按重量看材质
导轨是电梯里最实在的一块：常用材质为碳素钢或合金结构钢，按吨计价，但由于规格统一、表面光洁、少混杂，通常能按优质重型废钢的上限报。井道内的导轨支架、连接板同样是型钢，但混在导轨里一起过磅会拉低整体等级，建议分开码放。导轨的数量与井道高度直接相关，高层梯这一项占比明显更高。
钢丝绳与随行电缆：单价高但量小
这两项是「单价比重量重要」的典型：曳引钢丝绳为高碳钢丝捻制，回收单价明显高于普通废钢，但一台梯的总量有限；随行电缆含铜芯，按含铜率计价，长度随楼层数增加。做法上一律单独拆、单独卷、单独过磅，不要和结构料混装。钢丝绳表面有油污不影响计价，但掺入其他废料的杂物会被扣。
门机、轿厢与控制柜：按设备残值评估
门机与控制柜按残值评估
这部分不是按废料算，而是按能不能再利用算：同品牌同型号、年限较近的门机与层门装置，可整组转出给维保或改装渠道；轿厢门板若为不锈钢，单独按不锈钢回收；控制柜按铜与电气件拆解估值。轿厢壁板常见发纹不锈钢，这部分的回收价值往往被低估——关键在拆的时候别用粗暴方式，划伤板材就掉档。
对重块与配重
对重块多为铸铁或钢板拼装，按废钢计价，量大且好拆。注意两点：一是井道底坑内的对重架与缓冲器属于易遗落部位，清场时要逐层清到底；二是铸铁块与钢板块回收单价略有差异，可分开过磅。底坑内还有随行电缆余量、缓冲器与油压装置，一并清出才算干净。
影响总价的三项条件
其一，井道作业条件——有无电源、井道能否用卷扬与吊篮、楼栋电梯是否可用，直接决定人工与工期；其二，拆除资质与作业风险——旧电梯拆除属高风险作业，需要具备相应能力的队伍与保险覆盖；其三，分类程度——分得越细单价越高，混装必然吃亏。旧电梯拆除与分项回收报价，电话 138-1486-2501。
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